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目前國內發現最早的“蠶母”形像作品。
江心嶼與江心寺。 （《江山勝覽圖卷》局部）
停在海面上準備進港的僱用占城船工的遠洋大船。
宋青瓷褐彩蕨紋執壺。
擊鼓投食祭海。
甌，溫州之別稱。 《說文》、《廣韻》釋甌為小盆、小碗，乃瓦器，也就是說，上古的溫州是個泥飯碗。 《山海經·海內南經》有記“海內東南陬以西者，甌居海中”，這是甌靠海吃飯的較早記錄。 又《史記·東越列傳》載漢“孝惠三年，舉高帝時越功，曰閩君搖功多，其民便附，乃立搖為東海王，都東甌，世俗號為東甌王。”甌，從此端上漢廷飯碗……中國有很好的官史傳統，但照抄官史寫溫州也沒啥新意，還是藉考古實證或重返“現場”，會有更多的煙火趣味……
五馬街旁看墨池
在洛陽若看到有馬車的畫或雕像，一定是六馬拉車，因為城中央的大街下面出土過“天子駕六”的車馬坑；在溫州若看到有馬車的畫或雕像，一定是五馬拉車，車上那個比天子少駕一馬的俊男就是王羲之。 據明萬曆《溫州府志》載，王羲之當年曾作永嘉太守(晉置永嘉郡，建郡治於甌江南岸，今溫州市鹿城區)，既是太守，這城他想怎麼走就怎麼走啦。 後來，以三十六坊建城的鹿城，就將王羲之駕馬車走過的街稱為五馬坊，也叫五馬街。 一直到今天，這裡都是溫州第一街。 來溫州沒到過五馬街，那就是沒文化。 不過，這條街現在不讓馬車走了，改為步行街。 作為一個外來人，走過這條街，沒買一雙鞋，就對不起這條全是鞋店的商業街了。 所以，我是提著一雙新鞋，拐入王羲之“臨池作書，洗硯於此”的墨池坊。
“墨池公園”原是宋代的一個私家園林。 傳說“書聖”在此洗過硯，於是修了墨池，並立一碑，上有米芾的“墨池”二字。 中國祇有一個王羲之，據我所知，“墨池”不止一個。 江西撫州市臨川區，也有一個“墨池”。 宋曾鞏慕名到臨川憑弔墨池，還留下一篇《墨池記》。 也就是說，溫州不能以王羲之獨美。 於是，溫州又請出山水詩之祖謝靈運，南朝時，謝靈運曾入劉宋降爵為侯，422年秋，他被派到永嘉郡做太守，第二年又調走了。 十年後，他被宋文帝以“叛逆”罪，在廣州棄市，年四十有八。 事實上，這兩大文人都沒給溫州留下什麼，後世只能藉其盛名用用。 現在轉入正題，我來溫州主要是想訪這個城市與海上絲綢之路有相關的兩幅古畫，它們的歷史文化價值，對於溫州來說，絕不在王、謝之下。
“蠶母”是最好的海上絲路代言形象
中國養蠶歷史悠久，“詩三百”中與蠶桑有關的就有二十多篇，“氓之蚩蚩，抱布貿絲”。 這是絲綢研究的文學源頭。 漢墓出土的畫像磚中有諸多“紡織圖”，可謂絲綢研究的美術“重器”，接下來要說的就是溫州，1994年人們在這裡的國安寺石塔內發現了北宋套色木版畫“蠶母”，它是絲綢研究少見的信仰實證。 專家從此塔的碑記推算，“蠶母”版畫至少成於1093年前，是中國現存最早木刻套印畫，同時，也是難得一見的蠶神崇拜的信仰實證，屬國家一級文物。
從吳興出土的絹片來看，浙江的絲綢製造史至少有5000多年，所以，溫州成為江浙歷史上的蠶桑業重鎮，順理成章地被南朝劉宋的鄭緝之寫到了《永嘉郡記》中，書云“永嘉有八輩蠶”，也就是說溫州養的蠶一年八熟，這可是個大產業。 既然是這麼好，這麼大產業，誰來為其保風險呢，當然是神仙，最能造神的《搜神記》先造了馬頭娘娘為蠶神，後代又編造很多蠶神，不過人神兼備的還是宋代溫州的《蠶母》。
這幅《蠶母》發現時已是殘畫，高約21cm，寬約19cm，以濃墨、淡墨、朱紅及淺綠色套印而成。 蠶母造型豐滿，妝飾與唐代婦女相近，畫面左上方的長方形字框內刊有“蠶母”二字。 這里為何會有獨立的“蠶母”版畫？ 據《東京夢華錄》載，汴京“近歲節，市井皆印賣門神、鍾馗、桃板、桃符……”可知宋時木刻版畫在祭拜中已廣泛應用，“蠶母”畫也是其一。 此畫證明，江浙一帶宋時已把“蠶母”奉為神靈，甚至，在躲避某種災難時，將它藏入佛塔之中，可見其重要。
我以為這件目前國內發現最早的“蠶母”形像作品，應是溫州“海上絲綢之路”最好的代言形象，只是未見其“開發利用”。
甌之“泥碗”變成“金碗”
溫州海上貿易至少是與大唐口岸開放是同步，唐武宗會昌二年(842年)，在日本九州肥前的溫州商人李處人建造了一艘海船，從日本漂洋過海到達溫州，首開由九州至溫州的“直航”。 當時溫州主要貿易國是東邊的日本，主要出口瓷器和茶葉。
“甌”於溫州不是白叫的，早在東漢時，這裡就有了“甌窯”。 溫州博物館伍顯軍副館長在一展櫃前不無驕傲地向我“亮寶”——青瓷褐彩蕨紋執壺。 他說這是國內惟一保存完好的甌窯青瓷褐彩執壺。 這種古代酒器始見於唐代，這一件是北宋的甌窯作品，它不僅器形美，且有古波斯風格，似東西文化交融的產物，是本館少有的國寶級文物之一。
近年在溫州洞頭縣出土許多唐宋青瓷和碎片，這些瓷器應是由溫州過洞頭去往寧波“外銷”的龍泉窯產品，出於避風等原因，在洞頭島及附近島嶼停泊，導致瓷器滯留。 這些“甌”之“泥碗”，如今成了無價“金碗”，不斷出去參加各類“海上絲綢之路文物精品展”。
蒙元海上絲路的重要港口
南宋初年，溫州首設市舶務，除了東邊的日本、朝鮮商人來此經商，西邊的大食、印度、交趾、占城、渤泥、三佛齊、真臘等國皆與溫州有貿易往來，海市盛景一直到蒙元時期。 說到這裡另一位溫州名人該出場了。 元成宗遣使團赴真臘(柬埔寨)，在溫州管理海市的周達觀被選為使節。 周達觀在真臘住了一年，回國後寫了一部海上絲綢之路的重要著作《真臘風土記》(也是真臘第一部國史)，記載了中國出口真臘的貨物中，有溫州的漆器、龍泉的青瓷……這是溫州海上貿易的重要文字記錄。 更加幸運的是，還有一個溫州人在九米長的紀實畫卷上描繪了蒙元時代的海上溫州。 此畫即2012年北京保利秋季藝術品拍賣會拍賣中，一位國內藏家以1.012億元競得的元王振鵬的《江山勝覽圖卷》。
《江山勝覽圖卷》其歷史文化價值遠勝媒體熱炒過的《富春山居圖》，從溫州博物館伍顯軍副館長提供的不很完整的電子版《江山勝覽圖卷》來看，它是一件實景山水畫，畫中的許多景物都是溫州今天仍存在的文化地標。 此畫內容極為豐富，卷中有蒙、漢人物1607個、有494幢建築和若干座塔、橋，有舟楫船隻68艘、有108頭牲畜、還有87隻鳥……它就是溫州的《清明上河圖》。 這裡我只撿與海上絲綢之路的有關畫面說一說。
中國的古代海船圖，唐代以前的幾乎沒有。 現存最早船圖是五代郭忠恕的《雪霽江行圖》，現藏在台北故宮，畫中船為江船。 北宋留下燕文貴《舶船渡海圖》十分難得，但描繪地點並非紀實。 如此看元代的《江山勝覽圖卷》，它填補了描繪海船、海運，甚至海上貿易的寫實空白。此圖大小舟楫68艘，其中有2桅、3桅海船，並隱約可見4桅大海船。 這之中，有元代特有的海上運糧船，還有高高船尾的四人控制大櫓的福船，也有停在海面上準備進港的僱用占城船工的遠洋大船，畫中還有祭海活動的描繪，小船擊鼓拋食祭海神……僅僅從海上航運這一點講，它也堪稱國寶級的作品。
風雨千年江心嶼
《江山勝覽圖卷》在九米長卷中畫了幾個山海空間：兩山(天台山、雁蕩山)、兩城(永嘉城、瑞安城)、兩江(甌江、飛雲江)、兩寺(聖壽禪寺、寶壇寺)、一海(東海)，還有一嶼(江心嶼)，於溫州而言，江心嶼和江心寺不僅是千年前的文化地標，也是今天的文化地標。 在畫中它面積不大，卻很突出。 我有必要走入這個畫中，因為，這裡還有後來的故事。
乘過江輪渡，遠遠就看到畫中描繪的江心寺，同時，也看到它旁邊刺眼的大煞風景的巨大廣告燈箱。 登島後，按“圖”索景，歷代修繕的江心寺與畫上大體相同，西塔與東塔分列兩端。 畫中沒有的是東邊兩個洋樓，那是被“開放”的清光緒二年(1876年)“中英煙台條約”規定的溫州開埠。英國人在島上建了洋樓，作為英國駐溫領事館，旁邊還建了巡捕房。 走到這裡，剛好下了一場頗有滄桑感的雨，坐在巡捕房的台階上，看著雨中甌江東流入海，甌，這一路，夠辛苦……
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